Los neumáticos de los coches son una de las partes esenciales de los vehículos, pero a la vez una de las más sensibles. Y es que un bache o un elemento en la carretera, puede causar un pequeño pinchazo que provoque que el neumático se vaya deshinchando. O qué incluso pueda rajarse por efecto del rodaje.
Pero si el neumático no es muy antiguo y el pinchazo es pequeño, puede repararse. Si bien hace falta una serie de herramientas y materiales. Estos pueden adquirirse fácilmente en la actualidad. Así que si quieres saber cómo reparar un pinchazo en el neumático y qué necesitas, atento porque nosotros te los contamos.
Cómo saber si un neumático se puede reparar
Los neumáticos son los que mantienen aferrado el vehículo a la carretera. Y un fallo en ellos puede suponer un gran problema en el resto del coche. Así como provocar un accidente. Soportan el peso de todo el vehículo y mantienen el confort de los usuarios. Además de que son esenciales a la hora de conseguir un buen frenado y de proteger la amortiguación y todo el sistema de transmisión y dirección. Por ello es importante mantenerlos en buen estado.
Pero a veces, aunque tengamos todo el cuidado del mundo, los neumáticos se pinchan. Hay veces en los que será necesario sustituirlos. En concreto cuando el neumático se haya roto, tenga bolsas de aire entre la goma y la carcasa o tenga una gran deformación perimetral.
Pero otras veces se pueden arreglar. Así que es importante saber cuándo un neumático es susceptible de ser arreglado. Así, si nos encontramos ante un simple pinchazo, siempre y cuando este pinchazo no se haya dado sobre la nomenclatura del neumático. No sea superior a 15 milímetros. O el neumático no esté calificado con un código de velocidad elevado. Sí que podrá repararse.
Herramientas para reparar un pinchazo de neumático
Las herramientas para neumáticos que necesitaremos para reparar un pinchazo en el neumático son varias. Pues tendremos que contar herramientas para elevar el coche y mantenerlo en dicha posición. Además de palancas y llaves para desatornillar la llanta y poder repararla.
Así, necesitaremos gatos para elevar el coche. Y estos han de ser de calidad y resistentes puesto que el peso del coche es bastante y si el gato falla, el coche puede caer sobre nosotros causando un accidente bastante peligroso. Para estabilizar y sujetar el vehículo y hacer nuestro trabajo más seguro tendremos que contar con borriquetas o caballetes para sujetarlo. Con esto conseguiremos trabajar con la tranquilidad de que podremos acceder a la parte baja del coche de forma segura. El coche quedará elevado y estabilizado.
Y por último necesitaremos una serie de palancas y accesorios para manipular el neumático y la llanta. Pues es necesario desatornillar la rueda y extraerla del vehículo. Además de separar el neumático de la llanta.
Fases para reparar un neumático
Paso 1: Retirar la rueda
En primer lugar tendremos que elevar el vehículo para poder retirar la rueda. Y para ello, recomendamos contar con unos buenos gatos hidráulicos que soporten bien el vehículo y lo eleven lo suficiente para poder extraer la rueda. Y si necesitamos introducirnos debajo de mismo, utilizaremos las borriquetas de trabajo para estabilizarlo y mantenerlo en alto.
Paso 2: Desmontar el neumático
Una vez extraída la rueda, tendremos que separar el neumático de la llanta. Y para ello lo mejor es utilizar una palanca para desmontar un neumático. Pues esto nos facilitará mucho el trabajo. Las palancas deben tener la curvatura ideal y a ser posible un mango antideslizante. Pues son más seguras y facilitará nuestro trabajo a la vez que podremos hacerlo de forma segura.
Paso 3: Localizar el pinchazo y elegir la forma para repararlo
Para reparar un pinchazo existen varias formas. Pero la más recomendable es reparar por medio de un parche homologado que tenga un vástago que se introduzca en el neumático y lo selle el pinchazo por completo. Son los conocidos como parches tipo “seta”. Aunque también hay otros tipos de parches que son los llamados parches vulcanizados.
Reparación con parche tipo “seta”
Cualquiera de las dos formas está homologada y es efectiva. Si bien la reparación de un neumático con parche “seta” es mucho más fácil y rápida. Para colocarlos hay que agrandar el diámetro del pinchazo para que el vástago con el que cuenta el parche pueda introducirse perfectamente. Hecho esto, hay que sanear el neumático. Y esto se hace lijando y cepillando la goma del neumático por el interior.
Habrá que limpiar la superficie para que no tenga ningún resto de grasa u otro elemento que impida que el parche pueda colocarse y fijarse. Para lo que existen limpiadores específicos.
